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價格低廉
我們的收費非常低廉，在同行中算是性價比之王歡迎隨時貨比三家，保證提供最優服務
簡介荷蘭小包，是荷蘭郵政（TNT POST）專門為電子商務賣家推出的一項歐洲快捷小包業務。該服務立足于荷蘭，輻射整個歐洲，依托荷蘭郵政的網絡和清關系統，打造高品質區域性小包服務：清關好，派送快，查詢優。Holland postal parcel, it is Holland post (TNT POST) launched e-commerce sellers of a European fast packet service. The service based in the Netherlands, radiation throughout Europe, relying on the Dutch postal network and clearance system, create high-quality regional parcel services: customs clearance, fast delivery, query optimization.優勢1）郵政清關:一般的專線服務是由當地清關代理清關，穩定性較差。荷蘭小包由荷蘭郵政負責清關，屬于郵政清關通道，穩定性較好。2）重貨價格優勢：歐洲主要...
DHL快遞發貨須知及各要求收費附加,DHL注意事項,DHL發貨要求,DHL出貨規定1、廣州文捷快遞公司DHL渠道報價以人民幣報價且未含燃油，每月燃油以文捷公司網的變動為準。2、 無牌手機，加收RMB3元/臺，最低消費RMB50元/票，帶電池手機需再加收電池費用。3、可接收無牌配套電池，加收RMB3元/KG，最低消費RMB30元/票；4、偏遠費收費標準:RMB3.6元/KG,最低消費RMB180元/票,需另加燃油.三個月內通知有效。5、紡織品需在發票上寫清成分并收轉口證費RMB35元/票，貴重物品另議。交貨時注明報價表名稱。6、DHL貨物單邊長度大于或是等于120CM或單件計費重大于或是等于70KG，征收貨物尺碼過大或重量過重附加費：RMB200元/票，并需另加燃油附加費。7、單獨報關加收(RMB300元/票+RMB1元/KG的過港費），最低RMB400元/票的報關費用，貴重物品另議.8.、如...
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精品空運服務
我們為客戶的高端精品提供特殊空運服務，保證貨物準時完好送達目的地
水果海鮮空運
我們有專用航空箱，可以運輸包括蔬菜、海鮮、凍品、食品等需要快速送達的貨物
國內國際海運
我們有專用的海運集裝箱，可以遠距離從世界各地為所需要的客戶提供大量的運輸服務
國內國際普通空運
一般是比較急用的貨物，公路運輸無法滿足客戶要求時效?？者\以其迅速、安全、準時的超高效率
鐵路運輸
鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上運
公路運輸
是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。深圳市跨境易通供應鏈管理有限公司（簡稱GTI）成立于2016年，公司主營產品包括：中歐鐵路專線、歐美FBA專線（空派，海派專線）、中郵、荷郵、比郵、土郵等，全方位滿足跨境電商客戶需求，成為跨境電商企業值得信賴的合作伙伴和解決物流方案的綜合服務商。公司總部位于龍崗坂田，在廣州、義烏、上海均設有分公司?？缇骋淄榭腿颂峁I上門提貨、倉庫配送、分揀打包等附加值服務，力爭成為客戶心目中的最佳跨境電商物流服務平臺。
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5月24日至25日，大湄公河次區域(GMS)國家便利運輸委員會聯合委員會特別會議暨高官會在越南河內舉行，交通運輸部副部長劉小明率中國代表團出席。會上，劉小明與泰國交通部部長阿空分別代表各自政府率先簽署了《關于實施〈大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定〉“早期收獲”的諒解備忘錄》(簡稱《“早期收獲”備忘錄》)。 劉小明在會上指出，推動運輸和貿易便利化是大湄公河次區域經濟合作的主要目標之一，也是中國政府“一帶一路”倡議的重要內容。他敦促未能在本次會議上簽署《“早期收獲”備忘錄》的其他國家盡快完成國內有關程序，早日簽署并推動實施。他強調，“一帶一路”倡議下國際合作的蓬勃發展為GMS經濟社會的進一步發展提供了新機遇，希望各國抓住寶貴機會，以推動實施跨境運輸便利化具體措施為抓手，促進實現G...
中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心最新發布的數據顯示，隨著物流領域供給側結構性改革深入推進，今年前4個月，物流需求保持穩定增長，物流運行質量進一步改善，物流業延續較快的發展態勢。 數據顯示，今年1至4月，全國社會物流總額為76.0萬億元，按可比價格計算，同比增長7.0%，增速比上年同期提高1.1個百分點，比一季度小幅回落0.1個百分點。社會物流總費用為3.6萬億元，同比增長9.8%，增速有所趨緩，比一季度回落0.1個百分點。 前4個月物流運營的一大特征是，新舊動能轉換推動物流需求結構改善。從構成看，在傳統產業物流需求延續恢復性增長態勢的同時，高技術產業、裝備制造業對物流需求支撐作用日趨明顯。
克拉克森研究數據顯示，2017年全球貨運船隊的運營成本（OPEX）首次突破1000億美元，高于2016年的980億美元。而在2008年，全球貨運船隊的運營成本為830億美元。 克拉克森指出，船隊運營成本中船員工資仍然占全部費用中的最大成本，達到430億美元。這些資金用于分配給140萬名船員。管理費用占船員運營成本第二大比例，總額為92億美元，其次是77億美元的維修成本，50億美元的貯存和潤滑成本。此外，還有46億美元成本用于保險費用，34億美元成本用于船舶保護和賠償（P&I），32億美元成本用于固定供應。同時，雜貨成本耗費43億美元，其他機組成本耗費69億美元。 在過去幾年里，由于海上業務虧損從海工領域持續擴散到集運業、散運也和油運業，航運業者為了保持競爭力，降低成本，正在承受相當大的壓力。 克拉克森指出，...
